罗晓
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国内发动机公司上半年获利颇丰收藏
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国内发动机公司上半年获利颇丰
发布: 2008-7-25 15:45 作者: 管理员
提起国Ⅲ发动机技术路线，朝柴有关人士认为，发动机公司必须担负起推进汽车工业技术进步的责任，担负起建设资源节约型和环境友好型社会的责任，必须严格执行国Ⅲ标准。
当前，国际上公认的国Ⅲ技术路线有三条：一是电控+高压共轨，二是电控+单体泵，三是电控+泵喷嘴。这三种技术是成熟的。当前国内出现了电调泵+EGR(废气再循环)达到国Ⅲ的做法，虽能大幅降低成本，但在国外已被证明不能稳定达欧Ⅲ。如果电调泵+EGR国Ⅲ技术路线被认可，将不仅仅是价格、经济问题，而且是一个公司的诚信及社会责任问题，同时也是国家形象和政治问题。只有严格执行排放法规，汽车行业才能真正实现技术进步。
锡柴加大新产物开发力度，在国Ⅲ产物平台启动了电控共轨等一机多泵开发；启动了国Ⅳ柴油机叁个平台开发，并加强重型车和轻型车开发步伐，增强了公司自主品牌的核心竞争力，进一步满足了用户要求。
重汽相关人士认为：“当前，大家基本上是处在同一起跑线上。重汽已于2005年开始配套共轨技术系统，具备了一定的规模和低成本优势。总的说来，大家的进度虽有一些差距，但都面对一个全新的竞争环境，都有机会。”上柴相关人士说：“我们将在国Ⅲ标准要求下进一步提高电控柴油机的可靠性。天然气发动机是我们的优势产物，我们要把这个优势保持下去。”
发表于 @ 2008年07月29日 23:18:00 |点击数（）
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- 报社编辑，本科学历，从事新闻工作近20年。被省新闻学会、公司报协会评为优秀新闻工作者。采写和编辑的作品获全国、省、市级新闻学会、公司报协会评比各种奖项。在国家级不同报刊杂志发表典型报道、产业观察、市场分析、报告文学等作品上百篇，获第四届全国理论创新优秀成果一等奖、首届“世界重大理论创新成果”特等奖、《中国工业报》征文一等奖。（本博客推荐文章目的在于学习和推广交流，作者有异议可留言删去。）
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